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泰皇娱乐平台说3死逾百人伤,美铁列车新线路“首秀”为何出意

浏览次数:    时间:2018-02-11

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  美国时间18日早上7点40分,正是星期一的早高峰时段。70多名乘客乘坐当天首次运行的美铁501号列车,前往各自的目的地。然而,就在列车行驶到一半路程要过弯道时,这趟列车的“首秀”伴随着奇怪的声响戛然而止——列车以129公里的时速在限速48公里的弯道上行驶,造成严重脱轨事故,导致至少3人死亡,超过百人受伤。

  事故发生后,美国总统特朗普指出,美国“在中东花了7万亿美元,而公路、桥梁、隧道、铁路(等等)却在崩塌”,美国需要加强基础设施建设。分析也指出,美国客运铁路一些线路车况陈旧,近年来更是事故频发,安全状况堪忧。

  新线路造价8亿美元 首日运行出事故

  当地时间18日早6点,美铁501号列车从西雅图出发前往波特兰,7点40分,这趟列车在华盛顿州杜邦市附近的一架高架桥上发生脱轨事件,造成14节车厢中的13节车厢出轨,至少一节掉落在5号州际公路上,并导致5辆汽车和2辆半拖挂式卡车被砸。

  事发时,列车上有77名乘客、7名列车人员,目前确定至少有3人遇难、超过百人被送到医院治疗。

  美铁501号列车是美国国家铁路客运公司在北美西北部最繁忙的列车之一,连接5号公路走廊带沿线的18个城市,包括西雅图、波特兰、温哥华、不列颠哥伦比亚省和俄勒冈州的尤金市。

  出事列车为美铁瀑布线,18日正是该线路高速列车开通新路线的第一天,增加了两趟西雅图和波特兰之间的往返旅程。据悉,该干线为总投资造价8亿美元的工程。

  根据美铁公告,西雅图以南的列车全数暂停服务,往东、往北正常营运。华盛顿州州长发表声明,要求民众尽量避开事发地区。

  事发时列车超速2倍以上 安全系统未被激活

  美国国家运输安全委员会(NTSB)将此事列为“重大意外”。NTSB发言人称,根据从列车尾部机车雷达记录器中获取的数据,该列车发生脱轨事故时,以每小时80英里(约129公里)的速度行驶,而其行驶路段的限速为每小时30英里(约48公里)。

  美媒称,一列典型的美铁公司列车可载250人,通常有十几个车厢,包括多个载客车厢、1节行李车厢、1节餐车、1节休息室车厢及1节动力车厢。

  当地警长办公室发言人表示,因为安全问题,仍有数个车厢未被搜索。“我们知道这些车厢里不可能有人生还,随着搜索的进行,我们可能会发现更多的罹难者”。

  美铁主席兼总裁安德森表示,事故发生时,铁轨的“主动列车控制”没有被激活,这是一种控制技术,如果列车运行速度过快,可能出轨或发生事故,可自动减速并最终停止。

  美国国会早在2008年通过一项法案,强制要求美国列车和铁路在2015年前安装这一安全速度控制系统。由于这一工程实施进度缓慢且铁路公司不配合,国会被迫将安装这一安全系统的最后期限延长至2018年年底。

  劫后余生 幸存者:好像电影一样

  “我完全吓到,我无法相信自己看到的,这应该是电影才会看到的画面”,一名幸存者回忆事发画面时表示。

  当时在列车上的乘客称:“列车不断摇晃并发出嘎吱嘎吱的声响,然后我们就被撞到座位的前部。窗户都碎了,有水从车顶喷出。”

  一名当时正在公路上开车的目击者说:“我们所有的车都尽全力立刻刹车以免撞倒彼此。”他表示自己无法接近现场,不过似乎脱轨的车厢有压住下面行驶的汽车。

  克里斯•卡恩斯原本打算乘坐这趟列车前往波特兰和朋友采购圣诞用品,不料中途发生意外。他说:“当时我们刚刚过了杜邦市,好像火车要过一个弯道。突然车厢猛烈摇晃,感觉要冲下山坡一样。”

  “车厢内全是灰,为了逃生,我们不得不砸开救生窗,因为紧急车门打不开”,卡恩斯称,脱轨之后,他和其他乘客从列车跳到了外面的灌木丛上。他看到人们身上在流血,满是划痕。

  事故频发 美铁安全:状况堪忧

  美国国家铁路客运公司是美国联邦政府控股的特许经营、以营利为目的的公司。在2016年服务了3100万乘客。但是这个美国最大的铁路公司近年来却事故频发,安全状况堪忧。根据记录,2011年至今,该公司事故不断,重大事故至少有9次。

  2016年4月3日,一列客运列车在宾夕法尼亚州切斯特与一台反铲挖土机相撞,火车头出轨,导致 2人死亡,41人受伤,造成约250万美元损失。这一事故因美铁未能使用可能阻止事故的关键安全设备。调查显示,存在20多项不安全情况。

  2016年3月14日,一列从洛杉矶开往芝加哥的列车在堪萨斯州西南部脱轨,造成至少32人受伤。

  2015年10月5日,一列客运列车在佛蒙特州脱轨,7人受伤。


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